Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо)

 
  • История История

    Toyota Land Cruiser Prado - среднеразмерный автомобиль повышенной проходимости. Дебют Прадо дотируется 1984 годом. Prado первых поколений производился в нескольких вариантах длины и с разным количеством дверей. Были модификации в трех и пятидверном исполнении. Второе поколение и последующие базировалось на платформе Toyota 4Runner. С третьим поколением дебютировал премиум-вариант Land Crusier Prado под названием Lexus GX.

    Land Cruiser Prado I (1984-1996)

    Появление Land Cruiser Prado (70) было вызвано возрастающей популярностью настоящих внедорожников, но все же меньше, чем популярный на тот момент Land Cruiser 60. При этом выдвигались серьезные требования по комфорту. В этом поколении покупатель мог выбирать автомобили с трех и пятидверным кузовом. Выбор моторов был вполне закономерен для этого класса и состоял из бензиновых (22R/1RZ) и дизельных (2L/3L/1KZ) вариантов.

    Land Cruiser Prado II (1996-2002)

    Land Cruiser Prado 90 был создан как более продвинутый автомобиль для пересеченной местности, по сравнению с Land Cruiser 80. Но его внешний вид и меньший объем силовых агрегатов не прибавили ему популярности, как ожидали разработчики. Но Прадо 90 стал законодателем новых схем полного привода в линейке. Это первый автомобиль семейства, получивший независимую переднюю подвеску.

    Уже в 1999 года Prado II пережил фэйслифтинг и небольшую модернизацию. Улучшилась и безопасность. Новый дизельный двигатель 1KD-FTV автомобиль получает в 2000 году.

    Всего во втором поколении внедорожника использовались двигателя:.

    3 RZ-FE-Рядный 4-цилиндровый бензиновый, 2,7 литра, 150 л.с.

    5 VZ-FE-V-образный 6-цилиндровый бензиновый, 3,4 литра, 180 л.с.

    1 KZ-TE-Рядный 6-цилиндровый дизельный с турбонаддувом, 3 литра, 125 л.с.

    1 KD-FTV-Рядный 6-цилиндровый дизельный с турбонаддувом, 3 литра, 163 л.с.

    Land Cruiser Prado III (2003-2009)

    Prado 120 конструировался по тем же канонам, что и предыдущие поколения. То есть, на базе Toyota 4Runner. Автомобиль имеет два варианта колесной базы - 2455 или 2790 мм. Короткая на трехдверном кузове и длинная - на пятидверном. Существовала версия в пятидверном кузове с тремя рядами сидений. Автомобиль третьего поколения оснащался четырьмя бензиновыми двигателями и турбодизелем.

    Третье поколение комплектовалось моторами:

    2 TR-FE-Рядный 4-цилиндровый бензиновый, 2,7 литра, VVT-i, 163 л.с.

    3 RZ-FE-Рядный 4-цилиндровый бензиновый, 2,7 литра, 150 л.с.

    5 VZ-FE-V-образный 6-цилиндровый бензиновый, 3,4 литра, 185 л.с.

    1 GR-FE-V-образный 6-цилиндровый бензиновый, 4 литра, VVT-i, 249 л.с.

    1 KD-FTV-Рядный 4-цилиндровый дизельный с турбонаддувом, 3 литра, 170 л.с.

    5L-E-Рядный 4-цилиндровый дизельный, 3 литра, 95 л.с.

    Прадо 120 имело несколько вариантов трансмиссии. Это 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая. Привод постоянный полный с блокируемым центральным дифференциалом и блокировкой заднего. Центральный имеет конструкцию типа Torsen и возможность полной ручной блокировки. Передняя подвеска независимая, задняя полунезависимая.

    Land Cruiser Prado IV (2009 наше время)

    Новый автомобиль в кузове J150 был презентован публике 2009 года на автосалоне во Франкфурте. Вскоре автомобиль появился и в продаже. С небольшими изменениями именно этот Прадо продается до сегодняшнего дня.

    Land Cruiser Prado 150 строился на платформе 120-го, но модернизированной с учетом современных требований. При этом он отличается увеличенными внешними габаритами, несмотря на аналогичную с предшественником базу.

    Основные отличия от 120-го заключаются в усилении лонжеронной рамы.

    В Украине потребителям доступны три мотора:

    турбодизель 3,0 D-4D 1KD-FTV мощностью 173 л.с. ( 410 Нм) и два бензиновых 4,0 л и 2,7 л, мощностью соответственно 282 л.с. (387 Нм) и 163 л.с. (246 Нм).

    Prado J150 имеет постоянный полный привод и в некоторых модификациях систему Multi-Terrain System, которая адаптирует работу ходовой под определенные условия (камни, гравий, снег, вязкий грязь). Возможна блокировка центрального и заднего дифференциалов. Прадо имеет, или 4-ступенчатую ​​АКПП (2,7 л), или 5-ступенчатой ​​АКПП (для моторов 3,0 л и 4,0 л).

    Машина имеет исполнение в пятидверном варианте и в трехдверном. В Украине доступны только пятидверные. Салон автомобиля в 7-местном исполнении возможен только в самой дорогой версии. Тогда клиенту будет доступен, и электропривод складывания кресел третьего ряда.

    В 2014 году Прадо 4 претерпел косметические изменения в интерьере и экстерьере.

  • Экстерьер Экстерьер

    Прадо 2014 года практически ничем не отличаются от дорестайлинговых версий четвертого поколения. Тем не менее, специалист и поклонники Прадо увидят разницу издалека. Изменения в экстерьере, после рестайлинга, сконцентрированы в передней и задней части автомобиля. Обновлению подвергся и родной брат люкс-внедорожник Lexus GX 460. Спереди заметны оригинальные фары головного света. Светотехника со стильными вкраплениями светодиодов дневных ходовых огней у нового Prado соседствуют с крупной, агрессивной фальшрадиаторной решеткой.

    Добавлено хрома, мощное обрамление сверху и с боков придают радиаторной решетке более солидный вид, его в свою очередь дополнительно подчеркивает мощный передний бампер с большими противотуманками.

    Боковины остались без изменений. А вот в задней части также наблюдаются перемены. Задняя часть кузова отличается от предыдущего Ленд Крузер Прада измененными габаритными фонарями, другим оформлением двери багажного отделения и широкой хромированной планкой, появившейся после фейслифтинга. Косметическая операция явно пошла на пользу японскому вездеходу.

  • Интерьер Интерьер

    Изменения в салоне внедорожника пришлись в основном на центральную консоль. Дизайнеры полностью переработали схему расположения кнопок и блока управления климат-контролем. По центру разместились переключатели, обеспечивающие работу и настройку систем постоянного полного привода, а вместе с ней и работу подвески. При движении по серьезному бездорожью можно выбирать схему работы подвески и полного привода на ощупь.

    Изменена и приборная панель, а также стало иным рулевое колесо. Но, в общем, салон остался прежним. При этом качество материалов явно стало выше.

    По вместительности Прадо можно отметить только положительные моменты. Огромный запас пространства и возможность с большим комфортом разместиться водителю и его спутникам. Да и на багажник грех жаловаться.

  • Двигатель и трансмиссия Двигатель и трансмиссия

    Прадо на нашем рынке продается с бензиновыми двигателями 2,7-л VVT-i (163 л.с.) на выбор с 4-ступенчатой АКПП или 5-ступенчатой МКПП и 4,0-л V6 DUAL VVT-i (282 л.с.) с 5 АКПП. Для любителей дизельных моторов есть вариант с 3,0-литровым D-4D (173 л.с.) с 5АКПП.

    Надо отметить неплохую шумоизоляцию последнего Прадо. Ни двигателя, ни КПП не слышно.

  • Безопасность Безопасность

    С безопасностью у Прадо все в порядке. Мощный из высокопрочной стали энергопоглощающий кузов, подушки безопасности, система стабилизации ESP c ABS.

    Конечно, у Land Cruiser Prado высокий центр тяжести и в поворотах он может пугать водителя сильными кренами, но с другой стороны, он и не предназначен для скоростного маневрирования на трассе.

  • Особенности Особенности

    Управляемость Toyota Prado на должном уровне. Но при резких маневрах заметна недостаточная обратная связь на руле. При этом автомобиль несколько вальяжно, с ленцой начинает заходить в поворот. На трассе машина надежно удерживает траекторию.

    Стоит заметить, что Toyota Prado внедорожник не «паркетный» и залезать на нем в реальное бездорожье можно без особых проблем. Но не следует и забывать, это совсем не значит что, не зная броду, следует лезть в воду. Полный привод вас выручит на скользкой или снежной дороге, поможет выбраться из сугроба, проскочить грунтовку до дачи, но при желании можно ринуться покорять и снежную целину и даже глинозем. Только не забыть перед этим, поставить соответствующую резину.

  • Популярность в Украине Популярность в Украине

    В своем классе Toyota Prado является одним из самых популярных внедорожников. Это несбыточная мечта многих автолюбителей.

    Toyota Land Cruiser всегда входил и входит в список бестселлеров в Украине.

  • Наш вердикт Наш вердикт

    Неплохой выбор для покупателя, который желает стать владельцем не просто кроссовера, а настоящего покорителя бездорожья. При этом автомобиль будет современным и технологичным, хотя и с точки зрения силовой установки и КПП его сложно назвать сверхновым. Зато он проверен временем, что для эксплуатации на наших дорогах куда важнее.

Страна производитель: Япония  Страна производитель: Япония

Toyota Land Cruiser Prado – самая малая в семействе легендарных внедорожников Land Cruiser модель впервые встала на конвейер в 1990 году. Чтобы различать коммерческую и пассажирскую версии внедорожников 70-й серии, к основному названию Land Cruiser (с английского – «наземный крейсер») производитель добавил приставку Prado (с португальского – «поле»). Таким образом, автомобиль позиционировался как комфортабельный внедорожник для покорения несложного бездорожья. Первое поколение Toyota Land Cruiser Prado (70 Серия) было построено на модифицированной платформе «старшего» Land Cruiser с укороченной колесной базой и уменьшенными габаритами. Несмотря на такую урезку, автомобиль обладал присущей своему «родителю» рамной конструкцией кузова и полным приводом. Оснащалось первое поколение меньшими по объему, чем стандартный Land Cruiser, бензиновыми и дизельными двигателями. Вторая генерация модели (90 Серия) была официально представлена в 1996 году и выпускалась в двух кузовных модификациях – пяти и трехдверный внедорожник. Третье поколение модели (120 Серия) появилось на рынке в 2002 году. А последнее на сегодня, четвертое поколение (150 Серия) было презентовано в 2009 году на автосалоне в Чикаго. Но на североамериканском рынке модель не продается – там компания реализует полный аналог модели, Lexus GX470. В Украину поставки Toyota Land Cruiser Prado 150 начались в 2010 году. В настоящее время модель предлагается в пятидверной кузовной модификации (на иных рынках доступна и трехдверная модификация), которая, в свою очередь, имеет девять комплектаций. Стандартно автомобиль оснащается двумя рядами сидений (пятиместная модификация), опционально доступна семиместная модификация Land Cruiser Prado 150. Оснащается автомобиль двумя бензиновыми (объемом 2.7 и 4.0 литра) двигателями и одним дизельным (объемом 3.0 литра) моторомс турбонаддувом. Агрегатируются силовые установки только с автоматическими трансмиссиями: четырехступенчатой (с 2.7 литровым мотором) и пятиступенчатой (с 3.0 и 4.0 литровыми двигателями). Привод автомобиля – постоянный полный с дифференциалом повышенного трения (LSD) TORSEN.

Кратко о Toyota


Вопросы-ответы по Toyota Land Cruiser Prado

Татьяна 6 февраля 2016 в 09:56

Нужен аккумул для прадика 120

владимир 14 апреля 2015 в 17:42

Глохнет Toyota Land Cruiser Prado 120

Шахмердан 27 февраля 2015 в 18:39

Задние амортизаторы Toyota Land Cruiser Prado 120

Отзывы о Toyota Land Cruiser Prado

Пока никто не поделился своим опытом и личными впечатлениями от эксплуатации модели Toyota Land Cruiser Prado. Хотите быть первым? Жмите сюда!

Toyota Land Cruiser 43 800 $

Toyota Land Cruiser

пробег: 129000 км
КП: Автомат
объем: 4.50 л


Toyota Land Cruiser 72 999 $

Toyota Land Cruiser

пробег: 59000 км
КП: Автомат
объем: 4.50 л


Toyota Land Cruiser 17 000 $

Toyota Land Cruiser

пробег: 290000 км
КП: Автомат
объем: 4.70 л


Смотреть все объявления

Добавить объявление


Другие модели Toyota

Toyota AurisToyota AvalonToyota AvensisToyota CamryToyota CorollaToyota FJ CruiserToyota HighlanderToyota iQToyota Land Cruiser 100Toyota Land Cruiser 200Toyota PriusToyota RAV4Toyota SequoiaToyota Urban CruiserToyota VenzaToyota YarisToyota 4RunnerToyota HiluxToyota FortunerToyota SiennaToyota AygoToyota GT 86Toyota VersoToyota TundraToyota CH-R